Современные асфальто-бетонные смеси

Асфальтобетон – это строительный материал (покрытие), состоящий из смеси подготовленного минерального сырья и битума. Его получают путем уплотнения на предварительно подготовленной поверхности. Область применения покрытия довольно разнообразна, начиная от пешеходных дорожек и тротуаров и заканчивая автомобильными дорогами и взлетно-посадочными полосами. Такой широкий диапазон использования привел к необходимости разработки составов с разными эксплуатационными характеристиками. Современный асфальтовый завод предложит широкую номенклатуру смесей с различными рабочими параметрами, которые зависят от величины фракции наполнителя и от пропорции разных материалов в составе.

Виды смесей

В состав асфальтобетонной смеси входят следующие компоненты:

• Щебень (гравий) – повышает долговечность покрытия и предотвращает расползание при укладке и дальнейшей эксплуатации;
• Песок – исключительно отсев, образующийся в результате дробления горных пород. Речной песок, из-за разнообразия фракций и наличия глинистых частиц боле 0,5% использовать запрещено;
• Минеральный порошок – более мелкий помол горных пород с величиной фракции не более 1,25 мм.
• Битум (марки БНД 40/60…130/200) используется в качестве основного вяжущего вещества. В зимнее время применяется жидкий битум с большим количеством разжижителей и присадок. Летом – более вязкий продукт.

Асфальтобетонные смеси классифицируются по следующим критериям:

• Объем щебня. В марках А, Б и В количество щебня составляет 50-60%, 40-50% и 30-40% соответственно. В марки Г и Д в качестве наполнителя используется песок. Для горячих асфальтобетонных смесей характерна высокая плотность, допускающая использование щебня или гравия в объеме до 60%.
• Фракции минерального наполнителя. Для песчаных смесей величина зерна составляет около 5 мм. Для мелкозернистых – не более 20 мм, для крупнозернистых – до 40мм.
• По типу используемого наполнителя – песчаные, щебеночные или гравийно-щебеночные.
• По температуре на момент укладки: холодные около +5°С, горячие не ниже +120°С.

Особенности использования

Материалов, способных создать ощутимую конкуренцию асфальтобетону, на сегодня не существует. Доступная стоимость этого материала сочетается с высокими эксплуатационными характеристиками, долговечностью и возможностью оперативной укладки на конструкции разной конфигурации, в том числе криволинейные.

Укладку покрытия со средней интенсивностью эксплуатации осуществляют в 2 слоя. Первый – пористый (5-10%) с наполнителем в виде гравия, толщиной 4-5 см. Второй – плотный с мелкофракционным наполнителем, пористостью не более 3-5%, толщиной 3-4 см. Каждый слой уплотняется при помощи специальной техники – асфальтоукладчиков.

Дорожные покрытия с интенсивным использованием укладывают в 3-4 слоя общей толщиной до 12-15 см. При этом плотность каждого последующего слоя снижается вплоть до внешнего, толщиной до 5 см.

---

---

Главная - Микросхемы - DOC - ЖКИ - Источники питания - Электромеханика - Интерфейсы - Программы - Применения - Статьи