Перейти к содержанию

Разрядит ли адаптер в разъёме OBD-II аккумулятор?

Обновлено Редакция GAW

Разъём OBD-II даёт адаптеру питание с контакта 16 — это плюс батареи, и напряжение на нём есть и при выключенном зажигании (распиновка — на странице «Распиновка OBD-II»). Значит, адаптер, оставленный в разъёме, работает от аккумулятора всё время стоянки. Elm Electronics прямо пишет в даташите ELM327, что типовая схема потребляет примерно как плафон освещения салона и долго без работающего двигателя оставаться включённой не может.

Сколько заберёт адаптер

Токи — из раздела даташита ELM327 о режиме ожидания, для типовой схемы рис. 9 при 12–15 В. Наш расчёт заряда за сутки, неделю и месяц:

Вариант схемыТокЗа суткиЗа неделюЗа 30 суток
Типовая схема29,8 мА0,72 А·ч5,0 А·ч21,5 А·ч
После команды AT LP17,6 мА0,42 А·ч3,0 А·ч12,7 А·ч
Переделанная схема (рис. 15)0,7 мА0,017 А·ч0,12 А·ч0,5 А·ч
Q=I⋅t,29,8 мА⋅24 ч≈0,72 А⋅чQ = I \cdot t, \qquad 29{,}8\ \text{мА} \cdot 24\ \text{ч} \approx 0{,}72\ \text{А·ч}

Команда AT LP снижает ток покоя самой микросхемы, но не стабилизаторов, светодиода питания и CAN-трансивера — поэтому в типовой схеме выигрыш небольшой. Меньше 1 мА Elm Electronics получает, только заменив стабилизаторы на экономичные и переключая питание трансивера и светодиода (с. 84–86).

Наш вывод: обычный адаптер на стоянку лучше вынимать. Если устройство должно жить в разъёме постоянно, у него должен быть настоящий режим сна с током в доли миллиампера — это указывают в документации. Срок разряда для своего тока и аккумулятора посчитает калькулятор времени работы от батареи, а как устроена шина, по которой адаптер говорит с машиной, — в статье «Шина CAN».

Похожие вопросы

Что делает команда AT LP?

Переводит ELM327 в режим пониженного потребления: по даташиту ток самой микросхемы падает с 12 мА до 0,15 мА. Но в типовой схеме ток всего адаптера снижается только с 29,8 до 17,6 мА — остальное берут стабилизаторы, светодиод и CAN-трансивер. До долей миллиампера Elm Electronics доводит его лишь переделкой схемы.

Как узнать ток своего адаптера?

Из документации адаптера или измерением: схемы адаптеров разные. Измерять удобнее на столе, а не в машине: подать на контакты 16 и 4–5 адаптера 12 В от лабораторного блока питания с ограничением тока и включить амперметр в разрыв питания (наш вывод). Проводку автомобиля для этого трогать не нужно.

Сколько можно оставлять адаптер, чтобы машина завелась?

Зависит от ёмкости и состояния аккумулятора и от того, сколько ещё потребляет машина на стоянке, — этих данных в документах на адаптер нет. Считайте так: ток адаптера, умноженный на часы стоянки, — это ампер-часы, которые он заберёт сверх штатного потребления. Срок для своих цифр посчитает калькулятор времени работы от батареи.

Источники

  1. Elm Electronics. ELM327 OBD to RS232 Interpreter, data sheet ELM327DSJ — рис. 9: питание схемы от контакта 16 (плюс батареи) и 5; разд. Modifications for Low Power Standby Operation, с. 84–86: типовая схема рис. 9 при 12–15 В берёт 29,8 мА, после команды AT LP — 17,6 мА, после переделок рис. 15 — 8,2, 3,5, 1,1, 0,9 и 0,7 мА; итог — с 30 мА до менее 1 мА (с 358 до 8 мВт); типовая схема потребляет примерно как плафон освещения салона и долго без работающего двигателя оставаться включённой не может; ток самой микросхемы 12 мА в работе и 0,15 мА в режиме пониженного потребления
  2. OBD Solutions. STN1110 Multiprotocol OBD to UART Interpreter, data sheet STN1110DSG — разд. 6.2.2: напряжение батареи измерять прямо на контакте 16; рис. 5: питание адаптера от разъёма OBD

Нашли ошибку?

Смотрите также